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2019-11-13 15:05:26 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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为何当冤大头的多是中国企业

2016年1月1日起,北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶,国二标准车辆的限行择机实施。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施。

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tashuo,中国政府对于农业转基因技术的原ze一直非常清chu,有三大原则:

也就是说,尽管北京对机动车采取liao控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍huai多。而北京作为国际化大都市,人men的出行需求又不neng不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气wu染的矛盾,如何解决呢?

014年,北京市统计局、国家统计局北京调查总队发布的统计数据显示,京津冀三地中,北京机动车尾qi排放dui大气影响最明显,天津、河北大气wu染物ze主要来自工业污染。2014年,4月15日,北京市环保局局长陈添介绍了北京大气细颗粒物(PM2.5)来源的最新解析结果。通过模型解析,北京全年PM2.5来源中,区域chuan输约占28%—36%,本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中,机动车占比高达30%以上。

其次读秸,除了公共交通工具之外低,政府部门还在机关单位大力推广新能源车伐妮。2014年7月订,《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》推出喉诬歉,方 案要求褥奸茶,2014年至2016年队巍藤,中央国家机关以及纳入财政部熔实菱、科技部跋巾、工业和信息化部岛陋、发展改革委备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机 构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%糠忙,以后逐年提高瘫荚。

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  2018年12月10日

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